吉利長興基地焊裝線項(xiàng)目

本項(xiàng)目為新建機(jī)艙地板及分裝區(qū)域自動線，共有67臺機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)多種車型的柔性化共線生產(chǎn)需求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展目標(biāo)車型制造工藝分析，優(yōu)化工藝流程，對焊裝車間進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線性能最大化。該焊裝線生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到60JPH，為國內(nèi)生產(chǎn)節(jié)拍最高的焊裝線之一。山東先進(jìn)院在吉利長興基地的項(xiàng)目總金額累計(jì) 9180 余萬元，體現(xiàn)了客戶對我公司技術(shù)能力與服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)可。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，公司積極引入先進(jìn)技術(shù)，其中虛擬仿真數(shù)字孿生技術(shù)在長興 HY11 項(xiàng)目中得到了淋漓盡致的運(yùn)用。該技術(shù)的應(yīng)用極大地簡化了現(xiàn)場調(diào)試工作量，降低了調(diào)試難度，同時顯著減少了現(xiàn)場調(diào)試過程中的故障率，為項(xiàng)目的高效推進(jìn)與穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

吉利貴陽基地焊裝線項(xiàng)目

本項(xiàng)目將新增分總成手動焊接工裝設(shè)備，改造機(jī)艙線、前地板線、后地板線的工裝設(shè)備、線間輸送系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)輔助設(shè)備及機(jī)器人系統(tǒng)集成等與線體相關(guān)的所有配套，打造智能化生產(chǎn)線。焊裝團(tuán)隊(duì)開展目標(biāo)車型制造工藝分析，優(yōu)化工藝流程，對焊裝車間進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，采取75臺機(jī)器人作業(yè)，涵蓋點(diǎn)焊機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、弧焊機(jī)器人、全自動轉(zhuǎn)運(yùn)及輸送系統(tǒng)等多種智能化制造設(shè)備，保證高速、高柔性和全線自動化。焊裝智能化生產(chǎn)線建成后可實(shí)現(xiàn)3平臺多車型柔性化共線生產(chǎn)需求，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)27萬輛/年。

吉利晉中基地焊裝線項(xiàng)目

在本次項(xiàng)目中，山東先進(jìn)院將在保證原有三種量產(chǎn)車型產(chǎn)能、配置不變的情況下，開展新車型的導(dǎo)入工作。改造范圍包括機(jī)艙線，后地板線，下車體總成線，總拼線和兩條空中輸送線，并新增前地板手動線及三級分總成手動線；完成側(cè)圍線增加車型識別、機(jī)器人程序調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)4種車型柔線共線生產(chǎn)。通過對焊裝車間柔性化、智能化升級，減少了新增產(chǎn)線的投資成本和時間成本，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線效益的最大化。該項(xiàng)目時間緊、任務(wù)重、技術(shù)難度大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重困難，加班加點(diǎn)，最終順利完成任務(wù)，并提前12天實(shí)現(xiàn)新車型的自動生產(chǎn)以及量產(chǎn)車型的復(fù)線工作。

吉利梅山、春曉基地焊裝線項(xiàng)目

吉利梅山、春曉基地作為吉利極氪高端平臺，焊裝車間上百臺柔性機(jī)器人，焊接工藝自動化，堪稱“黑燈工廠”，關(guān)燈也能精準(zhǔn)操控，在項(xiàng)目周期及產(chǎn)品質(zhì)量方面有著更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，不僅能夠體現(xiàn)我司在技術(shù)水平上的優(yōu)勢，更是對我司項(xiàng)目管理能力及綜合實(shí)力的嚴(yán)峻考驗(yàn)。項(xiàng)目涉及改造側(cè)圍內(nèi)板線、側(cè)圍外板線、頂蓋線，新建鋁減震器線，改造機(jī)艙前后地板線并導(dǎo)入新車型，包括新增或改造工裝設(shè)備、線內(nèi)輸送系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)輔助設(shè)備及機(jī)器人系統(tǒng)集成等與線體相關(guān)的所有配套，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線多種車型的柔性化共線生產(chǎn)需求。

在項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)過程中，焊裝團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮創(chuàng)新精神，打破常規(guī)，優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)流程，采用了一系列先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，包括提升車身外觀質(zhì)量的Arplas焊接技術(shù)、確保焊接過程穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的對應(yīng)Dimple專用工位、降低鈑金焊接變形的CMT自動冷弧焊技術(shù)、以航天工藝融合多種材質(zhì)的SPR自穿刺鉚接技術(shù)、提高焊接質(zhì)量和效率的鋁螺柱焊接技術(shù)以及視覺引導(dǎo)抓件和涂膠視覺監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)端，焊裝團(tuán)隊(duì)采用仿真同步工藝設(shè)計(jì)，針對風(fēng)險(xiǎn)工位進(jìn)行了重點(diǎn)仿真優(yōu)化，有效地降低后期設(shè)備調(diào)試風(fēng)險(xiǎn)，為后期大規(guī)模、高質(zhì)量線體建造奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

吉利臨海基地焊裝線項(xiàng)目

臨海是吉利轎車的發(fā)祥地，在吉利臨海P145項(xiàng)目的推進(jìn)過程中，山東先進(jìn)院面對多項(xiàng)需求變更，靈活調(diào)整工作計(jì)劃,比原計(jì)劃提前一個月達(dá)成量產(chǎn)能力，為項(xiàng)目推進(jìn)贏得了寶貴的時間優(yōu)勢。量產(chǎn)啟動后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化產(chǎn)線，目前生產(chǎn)能力已遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)指標(biāo)，而且具備了高度的穩(wěn)定性和連續(xù)性，運(yùn)行可靠性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，創(chuàng)造了新車上市僅 13 天就交付 10000 輛的最快紀(jì)錄。